वजन कम करने के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु जैसी हल्की सामग्री का उपयोग करता है।
सिलेंडर ब्लॉक और क्रैंककेस को अक्सर एक कॉम्पैक्ट संरचना के साथ एक इकाई के रूप में ढाला जाता है।
उच्च तापमान और उच्च दबाव के तहत स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए आंतरिक रूप से वॉटर जैकेट (शीतलन) और तेल मार्ग (स्नेहन) से सुसज्जित।
कुछ पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए गीले/सूखे सिलेंडर लाइनर से सुसज्जित हैं।
शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम:
कोई पारंपरिक गियरबॉक्स या ड्राइव शाफ्ट नहीं, संरचना 60% से अधिक सरलीकृत।
मुख्य घटक बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण हैं, रखरखाव की लागत ईंधन वाहनों की तुलना में केवल 30% है।
हाइब्रिड पावर सिस्टम:
पावर स्प्लिट प्राप्त करने के लिए ग्रहीय गियर (जैसे टोयोटा टीएचएस) का उपयोग करके एक आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर को एकीकृत करता है।
इंजन कुशल रेंज में संचालन पर ध्यान केंद्रित कर सकता है, जिससे ईंधन की खपत 30% -40% कम हो सकती है।
